C-HR powertrain - akrab tie-up awal mesin bensin Atkinson-cycle 1.8-liter dan bantuan motor setrum - yaitu tautologi sangat terbaru alamat Toyota hybrid, yang berarti bahwa itu ialah lebih ringan, lebih keras lebih berterima (di 121bhp) dan lebih efisien berasal diawal mulanya bersama output CO2 serendah 86g / km Tapi akrab kartu panggil hibrida yaitu kelancaran dan ekonomi, daripada punchiness mid-range yg begitu sering individualitas individual asal diesel bertenaga crossover kompak. Nissan X-Trail
The 114bhp 1.2-liter turbo empat-pot pengganti opsi hybrid menjanjikan sebentar kegembiraan, apik meski setidaknya yg mesin condong dengan pilihan all-wheel drive sistem adaptif yang bisa udak 50 % semenjak torsi sedia ke belakang lewat kopling elektromagnetik . C-HR saham GA-C tipe TNGA arsitektur modular baru Toyota dgn Prius, bersama dengan struts MacPherson depan dan suspensi buntut double wishbone, meskipun memperoleh wheelbase sedikit lebih sekelebat dan trek yang lebih luas. Toyota pun menyampaikan dasar-dasar mengijinkan mobil pada mempunyai pusat gravitasi yg lebih kekeliruan daripada pesaing langsung. Nissan X-trail mobil nyaman
Meskipun nya bintik hip lebih cacat dari-the-rata-Crossover, C-HR berulang mempunyai kursi sopir yg anda geser serentak ke daripada mengumpet kepada mengaksesnya. A-pilar dan strip bubung tapak pass pada dgn sirah kamu disaat kamu sila di buntut setir menjadi ini enggak mobil untuk merekomendasikan guna pengemudi amat tinggi. ruangan sirah lebihlebih lebih terbatas di belakang tapi ruang ceker pass murah tingkah-laku di ke-2 baris guna manusia gemuk yang lebih mungil atau mulai dewasa bersila di kursi buntut tinggi dan memuncak garis lubang angin bakal membuatnya merasa lebih sumpek daripada yg sebenarnya. Mobil Nissan X-trail mobil tangguh
Kami rasa-rasanya dapat mencampak merisaukan menyangkut kepraktisan C-HR guna satu sisi meskipun mengingat bahwa mobil ini bertujuan kepada memohon kegunaan versi ketimbang lokasi cepat Dan sesudah jalankan itu, awak berangkat dgn interior yg lumayan nyaman, selengkapnya menyenangkan, kekar dan tetap baik menjadi yang beri tahu kebenaran design intelek dan berkembang ala yang identik yang membedakan eksterior. Mobil Nissan
Fasia asimetris ialah rahasia waktu dihormati terhadap membuat mobil merasa segera driver-terfokus, dan peraturan situs asimetris C-HR berlangsung di luar air condong unggun ke pusar konsol di bawah ini. Di atas, penggabungan monitor infotainment 8.0in juga sebagai tonjolan semenjak dashboard sudah memungkinkan Toyota pada mengayomi fascia daya tampung mobil kekurangan dan melestarikan rasa tempat depan. Nissan X-trail tangguh dan nyaman
Toyota telah menggunakan banyak plastik hitam tinggi-gloss piano sebagai dekorasi interior, tentang yang kita ambivalen. Ini amat sangat trend eye-catching dan terhadap tapi unjuk abuk dan selidik jari. Di depan dan belakang selektor gigi yang mendalam, cupholders teardrop bersuasana yg rancangan berotak lebih gampang memaraf mug bersama pegangan alamat tunggal putaran akan dan di bawah sandaran tangan udel merupakan cubby penyimpanan persis dekat dgn outlet setrum 12V yang ada di . Spesifikasi X-trail
Satu hal yg tak boleh terlewatkan di sini yaitu usaha yang dilakukan oleh Toyota bagi tentukan kualitas tinggi bahan finish. kualitas taktil berasal switchgear C-HR, lokasi-hati dan menonton yg di desain pass mengesankan bahwa mobil tampaknya mampu mengunggut semenjak sebuah lencana Lexus tanpa terlalu tidak sedikit kesulitan. Harga Mobil Nissan X-trail